假如你穿越回二十年前成为一名卡车司机，除驾驭技术之外你还必须把握一门技术：看地图。其时，简直每位卡车司机驾驭室里都塞着一沓地图，每到一处不熟悉的当地，都要掏出县一级的地图来为自己“导航”。现在，斗极等导航体系成为卡车司机的天眼，即便在荒无人烟的路上也能为卡友指明路途。从前科幻般的“黑科技”，现在已成为阳光、空气般重要但天经地义的存在。
今日，咱们就来聊一聊斗极的宿世此生，并讨论一下斗极在未来还将为路途运送带来哪些更“科幻”的改变。本文将尽量不触及那些单调的数据，而是要点聊聊关于斗极一些风趣的工作。
相较于科技味稠密的GPS，斗极这一称号充满了我国人特有的浪漫颜色：漫漫历史长河中，天上的斗极为咱们供给着永久而精准的指引，让咱们的先人即便身处暗夜也能找到方向。
事实上，为了精准的辨别方向，我国人依据地球磁场的特性发明晰指南针，依据地理常识运用星斗定位，并且是世界上最早大规模绘制地图的国家。
不过，在GPS呈现后，这些陈旧的“导航体系”都相形见绌。美国自1964年正式投入到正常的运用中GPS（Global Positioning System，全球定位体系）后，逐渐被许多应用于包含我国商场在内的全球商场。“靠谱”是许多用户对GPS的榜首印象，但很快人们发现，GPS最大的不确定要素便是“靠谱”。
美方曾揭露表明，在特别情况下美方会运用GPS作为“兵器”，具体来说是以下三种办法：榜首，下降对方导航精度；第二，单方面随时改换编码；第三，封闭GPS进行区域性办理。
1993 年，GPS作为“兵器”用于我国身上。当年7月，装置GPS体系的我国“银河号”远洋货轮载着628个集装箱由天津驶往迪拜。途中，美国无端置疑 “银河号” 载有“不合法货品”，并提出三个处理方案：榜首是 “银河号”马上归航；二是承受美国人登船查看；三是逗留原地、等候发落。
此等悍然寻衅他国主权的行为天然遭到咱们激烈对立， “银河号”继续飞行。美方见状，便封闭了 “银河号” 及后续解救船舶的GPS信号， “银河号” 登时成为苍茫大洋中的“瞎子”。随后在美国军舰载着美方人员抵达相应海域，对“银河号”所载货品进行了粗犷查看。
后来虽证明 “银河号”并未运送“不合法货品”，我方也进行了严肃交涉，但个中滋味着实苦涩。我国闻名外交官、曾任联合国副秘书长的沙祖康，在承受中央电视台专访时接连说了17次“懦弱”。
随后，我国痛定思痛，下定决计自主研制卫星导航体系。1994 年，斗极卫星导航体系工程真实开端发动。项目伊始，缺经历、缺资金、缺人才、缺设备，但不缺的便是决计。
我国“斗极卫星导航体系”科研、建造项目的研制创始人之一卜庆君回想，其时有关部分给予斗极工程极大支撑，要什么给什么：除快速立项、供给资金外，还在早已完结规划的海淀区上地为项目挤出了试验大楼与宿舍楼用地；项目许多核算需求功用强大的核算机，有关部分就组织置办了其时世界上最先进的巨型核算机。
全部准备就绪后，项目还缺少些要害的“物料”。斗极工程有关人员找到两家航天部分负责人，向对方开口“借东西”：期望每家单位匀出一颗卫星给自己。彼时，航天项目都有着严厉的方案，卫星不是扳子手钳，哪能说借就借？不过这两家单位也不含糊，在上级单位的协调下，成功将两颗卫星“借”给了斗极工程。
1994年斗极体系项目立项，2000年完结双星定位体系组网，2003年真实开端向国内用户更好的供给服务，2004年斗极二号体系发动建造，2009年，斗极三号体系建造发动，2020年完结30颗卫星发射组网、全面建成斗极三号体系。
相较于美国的GPS，我国的斗极三号全球卫星导航体系由30颗卫星组成，包含24颗中圆地球轨迹卫星、3颗地球停止轨迹卫星和3颗歪斜地球同步轨迹卫星，使得斗极在信号掩盖和定位精度更具优势。如在我国商场，GPS体系的民用定位精度通约为10米左右，而斗极三号的定位精度到达1-2米。
此外，GPS用户只能接纳卫星信号，却无法向卫星发射信号。斗极体系独有的短报文通讯功用，可在一切通讯手法失灵的情况下完成“双向信息传送”，成为“暗夜中最终一抹烛光”。如在2008年汶川地震中，斗极体系短报文通讯功用发挥巨大作用，许多生命因而获救。国外媒体不得不供认，这一功用只要斗极体系可以完成。
斗极体系有何优势？关于商用车范畴而言，斗极还将为咱们我们带来哪些“科幻”改变？开胃菜后，下一篇继续与您共话斗极，敬请期待。
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